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軸承鋼球淬火開裂與鍛造及熱處理-軸承套圈常見開裂原因
發(fā)布時(shí)間：03-11 | 來源：質(zhì)量鍛造
分析認(rèn)為，軸承鋼球淬火開裂與鍛造及熱處理工藝密切相關(guān)。鍛造加熱時(shí)間或溫度控制不當(dāng)，造成鋼球過熱或過燒，故晶粒粗大，工件韌性下降。另一方面，西120mm鋼球中心部位鍛造變形小，冷卻速度也較小，因而該部位再結(jié)晶晶粒粗大，造成鋼球裂紋斷裂最易先在...
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鍛造方法的分類及工藝流程
發(fā)布時(shí)間：03-11 | 來源：質(zhì)量鍛造
目前鍛造生產(chǎn)設(shè)備主要有：自由鍛錘、模鍛錘、螺旋壓力機(jī)、水壓機(jī)、熱模鍛壓力機(jī)、 平鍛機(jī)、無砧座錘、髙速錘、擴(kuò)孔機(jī)、冷鐓機(jī)、熱鐓機(jī)、精鍛機(jī)等。
按所用工具的不同，鍛造可分為自由鍛和模鍛...
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國內(nèi)最大發(fā)動機(jī)用高溫合金模鍛件鍛造成功
發(fā)布時(shí)間：03-11 | 來源：質(zhì)量鍛造
近日，國內(nèi)最大的發(fā)動機(jī)用GH4698高溫合金模鍛件和飛機(jī)超大型TC18結(jié)構(gòu)件在西安閻良國家航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地鍛造成功，該鍛件由西安三角公司400MN（即4萬噸）大型模鍛液壓機(jī)一次鍛造成功。這標(biāo)志著400MN模鍛液壓機(jī)生產(chǎn)線完全滿足了自...
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中國大型鍛件的現(xiàn)狀及風(fēng)電行業(yè)大型鍛件需求前景
發(fā)布時(shí)間：03-11 | 來源：質(zhì)量鍛造
中國大型鍛件的現(xiàn)狀 風(fēng)電行業(yè)大型鍛件需求前景
大型鍛件是金屬被施加壓力，通過塑性變形塑造要求的形狀或合適的壓縮力的物件。力量典型的通過使用鐵錘或壓力來實(shí)現(xiàn)。鑄件過程建造了精致的顆粒結(jié)構(gòu)，并改進(jìn)了金屬的物理屬性。
近年來，風(fēng)電行業(yè)...
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精密模鍛與普通模鍛的區(qū)別
發(fā)布時(shí)間：03-11 | 來源：質(zhì)量鍛造
精密模鍛能得到表面質(zhì)量好、機(jī)械設(shè)備加工余量少且規(guī)格精度較高的鍛件。精密模鍛關(guān)鍵運(yùn)用于生產(chǎn)制造精密毛胚和生產(chǎn)制造鍛壓零件。
精密模鍛是指在一般鍛造設(shè)備上煅造高精度鍛件的方式。因此，用一般自由鍛方式能煅造的合金制品都能夠精密模鍛。與一...
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為什么鍛件的機(jī)械性能常優(yōu)于鑄件？
發(fā)布時(shí)間：03-11 | 來源：質(zhì)量鍛造
鍛件是金屬在固態(tài)加熱后通過鍛壓成形的。它要求金屬要有良好的熱塑性（也叫鍛造性}，一般鍛件均為鋼件，它的強(qiáng)度高、塑性好，適合于制造受力大，要求高的重要零部件。如螺栓、軸類、齒輪等。
鑄件金屬是在液態(tài)澆注到鑄型內(nèi)而成形...
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鍛造鍛件時(shí)的預(yù)備熱處理工序有哪些？
發(fā)布時(shí)間：03-11 | 來源：質(zhì)量鍛造
鍛造鍛件時(shí)的預(yù)備熱處理工序有哪些？
鍛件深層滲碳時(shí)在高溫下停留的時(shí)間很長，在滲碳結(jié)束后的冷卻又較慢，析出的過剩碳化物的形態(tài)是網(wǎng)狀或塊狀，對要求疲勞強(qiáng)度為主的滲碳鍛件是不理想的，同時(shí)也不利于淬火時(shí)控制變形和組織狀態(tài)。特別是在表面碳濃度偏...
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航空鍛造行業(yè)深度報(bào)告：軍、民機(jī)共振，行業(yè)持續(xù)高景氣可期
發(fā)布時(shí)間：03-11 | 來源：質(zhì)量鍛造
1 鍛件性能優(yōu)于鑄件，鍛造是高技術(shù)集成度的制造工藝
1.1 鍛造有助于改善金屬構(gòu)件的內(nèi)部缺陷
鍛造是一種利用鍛壓機(jī)械對金屬坯料施加壓力，使其產(chǎn)生塑性變形以 獲得具有一定機(jī)械性能、一定形狀和尺寸鍛件的加工方法。通過鍛造能消 除金屬在冶...
